新型智能扭矩转速传感器及其实验研究

提出了一种新型智能的具有网络通信接口的非接触扭矩转速传感器;通过光电方法精密测量旋转轴的扭转角获得动态扭矩和转速;研究了动态扭矩的温度补偿和初始相位补偿问题;采用神经元芯片Neuron3150处理测试信号和组建传感器的网络通信接口。传感器校准实验结果显示:传感器的测量准确度达到0.4%     

基于NB分类器重访概率预测的Web缓存替换策略

Web缓存是用来解决网络访问延迟和网络拥塞问题，缓存替换策略直接影响缓存的命中率。为此，提出一种朴素贝叶斯（NB）分类器重访概率预测的Web缓存替换策略；根据用户之前访问日志，通过分区操作提取多项特征来表示每次访问的对象，并构建特征数据集；训练NB分类器，用来确定缓存中对象被再次访问的概率，为对象分配权重；结合LRU策略来合理删除一些对象。仿真结果表明，提出的策略在保证较高命中率的同时有效降低了执行时间。     

《高分子材料》课程建设与探讨

《高分子材料》是消防工程和安全工程专业的一门专业课程。本课程涉及高分子科学的基础知识、典型高分子材料合成和应用,是一门理论性和实践性兼具的课程。对提高学生学习兴趣和强化学生综合能力,培养创新型复合消防专业人才具有重要意义。本文主要介绍了《高分子材料》的课程建设内容,探讨了在课程建设和教学过程中遇到的问题和解决方案,为优化教学方式和提高教学质量有积极的推动作用。     

厦门湖滨西路口跨线桥静动载试验研究

文章结合厦门湖滨西路口连续钢箱梁跨线桥的静动载试验研究。测试并分析了该桥的自振特性、静载工况下的挠度、截面应力和行车激振试验工况的冲击作用,并用Ansys有限元软件做了对比计算分析。试验结果表明桥梁在试验荷载下处于弹性工作状态,具有良好的强度与刚度,满足设计要求。     

ADS-B技术在空中交通管理中的应用研究

在经济不断发展的大环境下,世界联系的紧密性不断增加.飞机作为远距离沟通的重要交通工具,在世界经济一体化的发展中起到了重要的作用.现阶段,航空事业在不断的发展,飞机的数量以及飞行流量在不断的增加.面对这样的现状,要强化空中交通的安全,必须要对管理进行提升.传统的监视设施其运行成本高、精度低,而且覆盖面比较窄,对于现阶段的空中交通安全管理的效用性不强,所以需要对其进行更新和完善.就目前的分析来看,ADS-B系统对于空中交通管理具有重要的作用,所以本文就ADS-B技术在空中交通管理当中的应用进行分析和总结.     

创新对于学生工作的增益分析

高校学生工作是高校教育管理工作的核心,学生工作开展的有效性将决定高校整体工作的育人效益.在学生工作的开展中引入创新的理念、内容和形式,可以增加学生工作的有效性,从而增加其育人效益.本文通过提出创新增益分析曲线对创新之于学生工作的增益过程进行了理论分析,并根据创新增益理论所带来的启示,提出了实现创新的一些途径.     

PTFE/Kevlar纤维编织材料摩擦损伤演变规律研究

目的 通过对PTFE/Kevlar纤维编织材料进行不同循环次数的往复摩擦磨损试验,研究并揭示其摩擦损伤演变规律和损伤机理.方法 采用MXW-5型摩擦磨损试验机,同时保持一定的位移和频率,对材料分别进行2、5、10 N等3种载荷等级下往复运动的不同循环次数试验.采用体视显微镜(SM)对材料磨损表面在试验过程中产生的宏观损伤进行分析,利用3D光学显微镜(3D-OM)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)对损伤表面的微观形貌以及化学状态加以分析.结果 3种不同载荷条件下的样品,在达到1000次循环往复运动之前,摩擦因数增大0.05,1000～5000次增幅减缓为0.02,并逐渐趋于稳定.不同循环次数下,损伤表面形成了不同大小的PTFE转移膜,将表面C元素覆盖.3种载荷下,编织材料的磨损机制主要为疲劳磨损.结论 在载荷不变的条件下,随着循环次数的增加,前期编织材料磨痕表面部分区域会形成PTFE转移膜,对Kevlar纤维产生一定的保护作用,进而降低表面磨损程度.随着表面磨损程度不断加剧,磨痕表面形成的PTFE转移膜剥落,导致纤维重新暴露在表面,使磨损进一步加剧.同时,随着材料样品磨损不断严重,磨痕表面的氧化程度不断加深.     

纳米钛粉改性环氧底漆对GFEP飞机电磁屏蔽性能的影响

航空电子设备的发展和地面电磁波源的迅速增多对玻璃纤维增强环氧树脂(GFEP)机身结构飞机的运行安全构成了威胁,亟需提升此类机身结构的电磁屏蔽性能。介绍了电磁屏蔽效能的计算方法,提出了在GFEP飞机机身涂覆纳米钛粉改性环氧底漆的应对方案。制备了纳米钛粉质量分数为1.0%的改性环氧底漆,研究了改性底漆对GFEP飞机机身典型结构样品电磁屏蔽性能的影响。结果表明:在300 kHz~1.5 GHz的测试范围内,涂覆改性底漆的测试样品的电磁屏蔽效能良好,达到9.5~29.7 dB。